Гідравлічні гальма на велосипед: огляд дискових гідравлічних гальм від Shimano і інших брендів. Чим краще механічних?

Сучасні велосипеди (велобайки) можуть оснащуватися різними гальмівними системами. Кожна з них володіє своїми плюсами і мінусами.

Велобайки з гидротормозом сьогодні в моді і користуються споживацьким інтересом у шанувальників швидкої їзди.

Завданням всякого гальмівного механізму є зупинка транспортного засобу. Базові компоненти гідравлічних гальм:

• лінія гідравліки (гидролиния);
• гальмівний диск (ротор);
• тормозна машинка (калипер);
• ручка гальма.

Внаслідок такої будови системі не потрібно часта регулювання, і вона тривалий час може знаходитися в роботі.

Розглянемо принцип роботи гідравлічного гальма. При стисненні ручки гальма в лінії гідравліки нагнітається тиск, який виштовхує рідину для гідросистем гальм з головного гідравлічного поршня. Після цього вона поступає в робочий циліндр. Під силою напору гальмівні колодки допомогою поршнів зводяться разом, а їх тертя об обертовий ротор веде до миттєвого блокування коліс.

Як і інші гальмівні системи, гідравлічна має свої позитивні і негативні сторони. Почнемо з переваг.

1. Перше і безперечна перевага – це те, що навіть в самому звичайному варіанті гальмівної системи обидві гальмівні колодки тиснуть на диск з двох сторін.
2. Самостійна центрування каліпера, коли гальма в чудовому стані, було своєчасно проведено обслуговування, а поршні чисті. Дана перевага є результатом першого пункту. У процесі регулювання гальма при стисненні гальмівної ручки тормозна машинка самостійно стискає гальмівний диск, і треба лише закріпити калипер на рамі. Регулювати зазори між колодками не потрібно.
3. Чудова передача гальмівного зусилля і передбачуваність. Гідросистема не знаходиться в залежності від брудних сорочок і тросів, значить, після їзди по бруду гидротормоз працює так само, як і до неї.

Але є і недоліки.

1. Рідина для гідросистем гальм накопичує вологу. Незалежно від того, які гальма ви практикуєте – на основі DOT або мінерального масла. Так чи інакше, поступово всередину проникає волога, що знижує температуру кипіння гальмівної рідини.
2. Гідравліка «закипає». Чим нижче температура кипіння, тим менше теплової енергії потрібно гальмівної рідини для закипання. Коли вас чекає довгий спуск, в процесі якого вам доведеться систематично пригальмовувати, то в певний момент гальмівна рідина перегріється і закипить. Після того як відбудеться закипання рідини, у вашій гальмівній системі натомість гомогенної рідини виникне рідина і газ.
3. Складне обслуговування. З тієї причини, що рідина накопичує вологу, гідрогальма потрібно прокачувати. Виконати це своїми силами без комплекту потрібних інструментів дуже непросто. Потрібні знання та навички. Якщо гидролиния порвалася, перегнулася, пробита, буде потрібно купувати нову або віддавати гальмівну систему в ремонт.
4. Вартість. Хороший гидротормоз стоїть досить солідних грошей.

Будова механічних і гідравлічних гальм за великим рахунком аналогічно. Тим не менш зіставити різницю по окремих моментах не буде зайвим. Ось перелік ключових особливостей.

• Механічні дискові гальма простіше і дешевше, внаслідок цього підійдуть того, хто вибирає недорогу марку велобайка.

• Гідравлічні гальма потребують наявності спеціальної майстерні для заміни запасних частин і комплектуючих, прокачування, ремонту гідролінії. Є резон їх набувати, коли сервісний центр розташований неподалік, щоб звернутися до нього за підтримкою.

• Гідравліку краще практикувати в особливо важких умовах, де міць, точність і високошвидкісне гальмування знаходяться в пріоритеті.

Як вже було сказано вище, дискова гальмівна система розподіляється на 2 основних види: механіку, гідравліку. Кожна з них наділена індивідуальними технічними характеристиками, плюсами і мінусами. Власне, за цим параметрам і встановлюються розцінки. Звичайно ж, істотну роль виконує і компанія-виробник. Умовно політику цін дискових гальм можна розбити на 3 групи.

• До найбільш бюджетним відносяться механічні гальмові системи за ціною від 20 до 30 доларів. Це такі зразки популярних компаній: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Оснащуються тільки ротором.

• Середні розцінки на гальмівні системи коливаються в межах 30-100 доларів. Це гідрогальма наступних компаній: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir і XLC. Виготовляються з диском і без нього.

• Найдорожчі і престижні гідрогальма стоять в діапазоні 100-525 доларів. Їх випускають деякі з перерахованих вище фірм, а також компанії SRAM і Formula.

Як правило, дискові (інша назва роторні) гальма монтуються на велобайк, які призначаються для екстремальної їзди навіть взимку. По виду приводу поділяються на 3 модифікації.

• Механічні дискові гальма. Аналогічні звичайним ободним гальмах. Вони обладнані тросом, який підтягується допомогою приводного важільного механізму – завдяки цьому гальмівні колодки притискаються до ротора. Механічний пристрій може бути виконане у формі кулачка, клину або ходового гвинта з многозаходной різьбленням. Клин і кулачок влаштовані однаково, тільки клин переміщається, а кулачок обертається на осі. Колодки з тросом переміщуються по паралельних площинах.

• Гидротормоз. Реалізований так, що центр управління (циліндр з поршнем) стоїть безпосередньо на кермі велобайка в ручці гальма. Він здійснює управління колодками, пов’язаними один з одним міцним і зносостійким рукавом. Подібна структура характеризується герметичністю. Всередині неї проходить рідке речовина – масло. В основній масі модифікацій таких гальм відсутня розширювальний бачок, внаслідок цього їх техобслуговування вимагає особливих умінь та інструментарію.

• Гібридні. Поєднують в собі механіку, гідравліку. Гідравлічна сторона містить у собі 2 циліндра: силовий і регулюючий. Вони омиваються деяким об’ємом масла. Ці циліндри розміщуються в гальмівному корпусі. На них впливає тросик допомогою важеля.

При виборі і придбанні гидротормозов необхідно попередньо з’ясувати, де можна купити для них запасні частини, щоб у разі поломки якої-небудь складової не довелося замінювати повний комплект.

В інших випадках не треба марно витрачати грошові кошти. Купуйте механічні або гібридні версії, які є найбільш вдалим рішенням для переміщення по місту та велосипедного туризму. Їх надійність і простота використання не стануть причиною розчарування у скоєному придбанні.

Вам будуть потрібні такі комплектуючі та інструментарій:

• диск, метизи для фіксації на втулці;
• тормозна машинка, з нею – адаптер і колодки, гальмівна ручка;
• тросик;
• ключ шестигранний;
• кусачки;
• хомутики для фіксації троса на рамі.

Перш ніж змонтувати гидротормоз на велобайк, наповніть його спеціальною рідиною. Для виробів Shimano – мінеральне масло, в інших моделях застосовується рідина DOT. Щоб видалити повітря з гідролінії, їй потрібна прокачування.

Після розриву гальмівного шланга ці місця займають друге місце по ймовірності виникнення бульбашок повітря.

Далі виконайте кілька послідовних операцій.

• Переверніть велобайк, зніміть заднє або переднє колесо (в залежності від місця розташування гальм) і монтуйте диск на втулку.
• Інсталюйте ручку для гальмування, потім приєднайте гидролинию.
• Встановіть на раму гальмівну машинку з перехідником, тільки фіксувати її капітально не треба.
• Проведіть установку колеса велобайка з диском.
• Вирівняйте гидролинию допомогою хомутиків або напрямних осередків. Вони присутні в тих модифікаціях велобайків, де гідравліка визначена із самого початку.
• Підключивши лінію гідравліки, переконайтеся в її експлуатаційної придатності та надійності. Для цього плавно натисніть на гальмівну ручку велобайка. У разі коли все виконано коректно, колодки в рівній мірі здавлюють ротор. Притискання колодок до ротору встановлює гальмівну машинку на робоче місце, після цього потрібно затягнути до кінця гвинти кріплення.
• Якщо зіткнення колодок з диском нещільне, або вони підходять до нього, порушуючи ритм руху, понатискайте на ручку гальма 10-20 разів, затиснувши гальмівну машинку вручну.

Неправильне розташування гальмівний машинки на гідравліці є основною причиною поганого спрацьовування гідрогальма.

Після завершення установки систему потрібно настроїти. Тільки пам’ятайте, щоб в систему не проникнув повітря, в процесі настройки велобайк краще не перевертати.

Про те, як вибрати гідравлічний гальмо, можна дізнатися з відео.