Велосипед «Орлятко» (13 фото): – характеристики і діаметр коліс. Розміри підліткових велосипедів

Радянські діти не були розпещені безліччю іграшок, комп’ютерними іграми та іншими досягненнями сучасності. Але це зовсім не означає, що їх дитинство було нудним і нецікавим. Просто у другій половині ХХ століття у дітей та підлітків були інші цінності і пріоритети.

Особливою подією життя дитини було придбання підліткового велосипеда. Відбувалося це вже в свідомому віці – від 8 до 15 років. Наявність такого засобу пересування говорило про досягнення певного етапу самостійності, оскільки відмінності від дорослих моделей були лише в розмірах.

Велосипед «Орлятко» займав своє почесне місце в списку найбажаніших подарунків хлопчаків радянського часу. Так що ж було в ньому такого привабливого? Спробуємо з’ясувати.

Місцем народження велосипеда «Орлятко» був Мінський мотоциклетно-велосипедний завод (ММВЗ). Обладнання підприємства було завезено з Німеччини, і перші креслення вироблених транспортних засобів розроблялися з урахуванням досвіду західних колег. «Орлятко» увійшов у число тих трьох моделей, що першими зійшли з конвеєра заводу. Такий же підлітковий велосипед, тільки жіночої модифікації, мав назву «Ластівка».

У Білорусі їх випуск був запущений в 1949 році і тривав до 1951 року. В цьому ж році виробництво перемістилося на інший завод – в Прибалтику. Велосипеди для підлітків тепер стали збирати на Шяуляйском велосипедно-моторному заводі. Називатися вони стали теж по-литовськи:

• для хлопчика – «Эрелюкас» (орлятко);
• для дівчинки – «Крегждуте» (ластівка).

Вага велосипеда становив трохи більше 12 кг, а його габарити розраховані на навантаження до 70 кг. База моделі досить коротка – всього 975 мм, при цьому висота рами – 440 мм. Велика зірочка, ведуча ланцюг мала 44 зуба, а на маленькій їх було 19. Сама ланцюг складалася з 100 ланок. На заднє колесо одягалась гальмівна втулка вільного ходу. Передні гальма відсутній.

В первинній комплектації «Орлятка» верхня рама була подвійна, причому за сидінням вона поділялася і плавним вигином переходила у вилку заднього колеса. Багатьом власникам велосипеда це подобалося, бо з такою широкою і вигнутою рамою його зручно було піднімати та переносити. Згодом модернізована модель стала трохи зменшеною копією велосипеда «Україна» з прямою рамою.

Велосипед «Орлятко» був простим і зрозумілим механізмом. В його конструкції не було нічого зайвого, а до кожного примірника додавалися такі комплектуючі:

• насос, який кріпився на утримувачах між вертикальною стійкою і заднім колесом;
• сумка з необхідним інструментом для ремонту – вона фіксувалася ремінцями позаду сидіння;
• набір для заклеювання камер;
• маслянка з відповідним вмістом;
• дзвінок;
• багажник;
• дзеркало заднього виду.

Додатково була можливість встановити щиток для ланцюга і фару, яка приєднувалася до генератора.

Ця модель велосипеда була як би проміжною ланкою між дитячою і дорослою моделями. І саме йому доводилося витримувати всю силу хлоп’ячого нерозсудливості. На «Орлятку» можна було ганяти як по міському асфальту, так і по вибоїстих путівцях. Він витримував все.

Як і будь-яка техніка, велосипед «Орлятко» періодично піддавався будь-яких поломок. Найбільш часто доводилося усувати такі несправності:

• спадання ланцюга;
• прокол шини;
• погнуте «вісімкою» колесо.

Сучасні підліткові велосипеди вже продаються яскравими і красивими, з безліччю потрібних і непотрібних пристосувань. А в радянські часи «Орлятко» був конкретного зеленого кольору і випускався в чітко прописаної комплектації. Кожному власнику цього «залізного коня» хотілося виділятися на тлі інших, тому хлопчаки тюнинговали свої велосипеди, як уміли. У хід йшли будь-які підручні засоби:

• кермо і раму обмотували ізолентою, а якщо вдавалося дістати двох або трьох кольорів, то вид вважався просто шикарним;
• обшивали деталі і сідло хутром або оксамитом;
• фарбували і розмальовували крила;
• на спиці намотували тонку кольорову дріт, нитки з люрексом чи плівку від бобін;
• на крила вішали саморобні бризковики з шматків гуми або лінолеуму.

Любителі швидкої їзди встановлювали моторчик, і «Орлятко» ставав мотовелосипедом. Ще можна було його обладнати лічильником пройденої відстані.

Про те, як оновити велосипед “Орлятко”, дивіться у наступному відео.