Трекові велосипеди: скільки він важить? Мінімальний вагу різних моделей. Як вибрати кращий?

Трекові гонки включені в програму Олімпійських ігор, а тому інтерес до трекових велосипедів не випадковий. Гоночні моделі знаходять все більше прихильників і стають неймовірно популярними не тільки в спортивному середовищі.

Трековий велосипед являє собою спортивну модель, призначену для гонок на треку. Але судячи з останніх тенденцій, все більше велосипедистів-любителів вибирають ці швидкі і легкі моделі, вважаючи за краще їх шосейним і міських велосипедів.

Це обумовлено невеликою вагою і високою маневреністю трекових моделей, а також їх здатністю розвивати швидкість до 50 км/год. Рухаючись в такому режимі, велосипедист органічно вписується в міський потік і завдяки компактності спритно лавірує між машинами, що стоять у пробці. У зв’язку зі здатністю рухатися в міських умовах зі швидкістю автомобіля багато автолюбителів із задоволенням пересідають на «трекач», добре розвинена веломережа більшості зарубіжних міст забезпечує повну безпеку такого пересування.

Незважаючи на візуальну схожість, трекові велосипеди значно відрізняються від шосейників.

• Вага 7-9 кг, що дозволяє вважати їх найбільш легкими дорослими велосипедами.

• Рама має великі кути нахилу, що впливає на геометрію велосипеда і значно покращує його аеродинамічні характеристики.

• На трекових моделях є лише одна фіксована глуха передача, з-за чого педалі не мають можливості вільного ходу і обертаються аж до повної зупинки велосипеду. І хоча в деяких сучасних моделях є можливість установки муфти вільного ходу, професійні трекові велосипеди випускаються виключно з однією глухою передачею. Така конструкція дозволяє швидко вийти на максимальну швидкість і утримувати її на всій дистанції.

У професійних гонщиків каденс нерідко досягає 120 оборотів в хвилину, а швидкість перевищує 90 км/год. Постійно крутяться педалі дозволяють з легкістю долати затяжні підйоми, не витрачаючи при цьому великих сил на розгін.

• На трекові велосипеди встановлюють пластинчасті або пластинчасто-блокові прямі ланцюга з кроком 24,5х5 мм

• Спортивні трекові велосипеди не мають гальм і для того щоб повністю зупинитися, велогонщики змушені проїжджати ще одне коло, поступово сповільнюючи хід велосипеда. Екстрене гальмування здійснюється за допомогою скиддинга – фізичного зусилля, спрямованого на блокування педалей, і відбувається з досить сильним занесенням.

• У порівнянні з шосейними моделями трекові мають дуже коротку базу (відстань між центрами переднього і заднього коліс), що вимагає збільшення жорсткості рами. Крім того, їх кареточний вузол має більш високе розташування, що не дозволяє педалями стосуватися похилого трекового полотна при проходженні віражів.

• Задні пера рами оснащені спеціальними дропаутами з горизонтальною виїмкою, що дозволяють регулювати ланцюгове натяг, змінюючи положення осі заднього колеса.

• Більшість трекових моделей випускаються на колесах розміром 622 або 700 мм згідно системі Etrto. Колеса оснащуються однотрубными шинами шириною до 40 мм. Спиці часто замінені шаром тонкого карбону, що значно зменшує опірність повітряних мас і сприяє посиленню аеродинамічного ефекту.

• Педалі трекових моделей оснащені спеціальними кріпленнями для ніг – туклипсами. На відміну від шосейних контактів фіксацію ноги забезпечують ремінці, які регулюються індивідуально під кожного гонщика.

• Кермо трекового велосипеду нагадує баранячий ріг. У сукупності з високо піднятим сідлом він дозволяє гонщикові нахилятися як можна нижче і розвивати високу швидкість. На деяких професійних моделях, призначених для окремих дисциплін, встановлюють викривлений V-подібний кермо-аэробар. В процесі гонки велосипедист спирається на нього ліктями, покращуючи аеродинаміку велосипеда.

Робочі якості трекового велосипеду багато в чому залежать від матеріалу, з якого виготовлена його рама. Для виробництва використовують карбон, алюміній і титан.

• Велосипеди з алюмінієвою рамою характеризуються нестійкістю до великих навантажень і порівняно коротким строком служби. На деяких моделях встановлюють карбонові вилки, які набагато пом’якшують конструкцію.

• Моделі з карбонової рамою набагато міцніше своїх алюмінієвих побратимів. Карбоновий сплав забезпечує необхідну жорсткість конструкції, але в той же час сприяє більш м’якому ходу. Такі велосипеди становлять найчисленнішу групу, вони популярні серед любителів і спортсменів-початківців.

• Велосипеди з титанової рамою коштують дорого, а тому не мають великого поширення. Титанові рами дуже міцні, довговічні, мають мінімальну вагу і встановлюються на високопрофесійні моделі.

Вибір трекового велосипеду цілком залежить від умов, в яких його передбачається використовувати. Якщо він купується для щоденних поїздок по місту, то краще зупинити свій вибір на моделях, оснащених ручним гальмом. Це допоможе уникнути аварійних ситуацій і зробить використання байка зручним і безпечним.

При виборі моделі для трекових гонок в першу чергу орієнтуються на спеціалізацію: для кожної з дисциплін набувають строго певну модель. Зробити це нескладно, так як для кожного виду гонок існує свій зразок. За цією ознакою розрізняють спринтерські і темповые моделі, а також велосипеди для гонок за лідером.

Перші два види мають деяку схожість, однак різняться положенням керма і сідла, а також базовим відстанню і динамічними властивостями рами. Лідерські моделі оснащені рамою іншій конфігурації, мають вигнуту тому вилку, змінене розташування сідла і зменшений діаметр передніх коліс.

Ще одним критерієм вибору є розмір велосипеда. Для того щоб підібрати велосипед по зростанню, потрібно довжину ніг помножити на 0.56, а потім поділити результат на 2.54.Отримане значення і буде визначати розмір рами. Для підлітків слід купувати підліткові моделі з колесами на 24 дюйма і рамою не більше 13 дюймів.

Ще більше про вибір трекового велосипеду ви дізнаєтеся, переглянувши наступне відео.