Машиніст електровоза: у чому полягає робота? Зарплата і навчання професії, обов’язки машиніста електровоза

Мережа залізниць постійно розширюється, тому потреба в машиністах електровозів стрімко зростає. Цей працівник є головним членом екіпажа локомотива. Від нього залежить керування пасажирськими або вантажними поїздами та далеко не всім це по плечу.

Машиніст електровоза (спеціаліст з управління та обслуговування) — досить специфічна професія, яка вимагає від претендента на цю посаду наявності певних моральних і фізичних якостей. Претендент на дану посаду повинен володіти наступними даними:

• терпінням;
• фізичною витривалістю, без якої не обійтися при тривалих рейсах;
• акуратністю;
• здатність виконувати часто повторювані одноманітні операції;
• високою відповідальністю і організованістю.

Не вийде стати машиністом будь-якого типу локомотивів людям зі слабким здоров’ям. На медичній комісії відразу відсівають претендентів з серцевими захворюваннями, проблемами із зором, слухом, астмою та порушеннями опорно-рухового апарату.

Перелік обов’язків фахівця з управління та обслуговування електровоза дуже широкий і залежить від виду виконуваних їм робіт і його кваліфікації. Але є і загальні вимоги, які не залежать від того, де він працює – на вантажних або пасажирських перевезеннях.

Машиніст електровоза повинен знати:

• конструкцію і технічні параметри локомотива;
• правила перевезення людей і вантажів;
• режим пересування складів;
• стан залізничного полотна, його профіль на ділянці роботи;
• можливості електровозів при різних умовах роботи;
• характеристики контактної мережі;
• повинен вміти знаходити і усувати несправності.

Це тільки основні обов’язки. Крім того, машиніст під час роботи повинен завжди мати при собі посвідчення, що підтверджує його право на керування електровозом, знати правила протипожежної захисту, інструкції та інші документи з техніки безпеки.

Робота машиніста вимагає постійної концентрації. Представники цієї професії повинні володіти набором знань і навичок:

• вміти керувати електровозом в типових ситуаціях;
• знати, як діяти при виникненні нестандартних подій;
• мати поняття про проведенні робіт слюсарного та інженерного напрямків при виявленні та усуненні поломок і несправностей;
• вміти застосовувати радіозв’язок і розуміти її основні принципи;
• при виникненні надзвичайних ситуацій вміти спілкуватися з людьми і не допускати паніки;
• знати і виконувати правила руху на залізниці.

Знання та базові навички можна отримати в профільному навчальному закладі. Все інше приходить з часом при накопиченні досвіду. Машиністи регулярно відвідують семінари та різні збори, на яких проходить узагальнення знань і практичного досвіду. На них досвідчені практики діляться своїми знаннями з молодими фахівцями.

Робота машиніста нелегка і дуже відповідальна, так як від його кваліфікації та навичок фахівця залежать життя і здоров’я людей при пасажирських перевезеннях, а також збереження вантажу і рухомого складу при транспортуванні вантажів. Цей фахівець несе відповідальність за технічний стан і цілісність обладнання електровоза. У разі порушення або недбале виконання своїх обов’язків він понесе адміністративне або кримінальне покарання згідно з законами, що діють на даний момент.

Матеріальна, дисциплінарна, адміністративна та кримінальна відповідальність, передбачена законом, настає в певних випадках.

1. При порушенні або невиконанні прямих вказівок вищестоящого начальства.
2. Ігнорування або погане виконання своїх обов’язків і інструкцій.
3. Перевищення своїх посадових повноважень або використання їх у корисливих цілях.
4. Надання неправдивої інформації про хід та стан доручених йому особисто робіт.
5. Порушення дисципліни праці.
6. Якщо при виникненні загрози людям або техніці працівник не вжив заходів для її усунення.

Якщо ви обрали професію машиніст електровоза, то варто знати, що без отримання освіти у спеціалізованому навчальному закладі на роботу вас не візьмуть. Потрібно налаштовуватися на тривалу навчання, яка може зайняти в окремих випадках до п’яти років. Навчання проходить в залізничних технікумах або коледжах. Вступити до них можна після 9 та 11 класу. По завершенні навчального процесу випускнику присвоюється кваліфікація «технік».

Відразу після випуску машиністом ніхто вас не поставить. Доведеться тривалий час працювати помічником, набиратися досвіду і тільки по пришесті мінімум декількох місяців, а в середньому цей процес займає два роки, можна буде зайняти цю посаду.

Фахівці з управління та обслуговування електровозів завжди затребувані. Вони потрібні на залізниці, у метрополітенах, у гірничорудній та важкої промисловості.

Професія досить престижна і одна з найбільш високооплачуваних на залізничному транспорті. Середня зарплата становить близько 60 тисяч рублів. Також існують різні надбавки (за підземний стаж або роботу у віддалених районах). Мають значення і трудовий стаж спеціаліста, та нарахування премій. Висококласний фахівець може отримувати з усіма надбавками і 100 тис. рублів.